Turbokompresoriaus veikimo principai ir būdai, padėsiantys išvengti jo remonto

Kaip veikia turbokompresorius?

turbinos remontasTurbokompresorius, kuris sutrumpintai vadinamas tiesiog turbina – automobilio dalis, suteikianti jam galios. Suspaustas oras paduodamas į specialų įsiurbimo kolektorių. Manoma, kad tai yra pats efektyviausias ir labiausiai pasiteisinantis būdas padidinti variklio galią. Varikliuose, kurie sukomplektuoti be turbokompresoriaus, dalis energijos išeina per išmetimo sistemą. Tuo tarpu naudojant turbokompresorių degalų sąnaudos šiek tiek sumažėja, todėl varikliai su turbinomis laikomi efektyvesniais. Sumažėjęs darbinis tūris sumažina trintį bei šilumos nuostolius.

Turbinos veikimo principas paremtas unikaliomis naujosiomis technologijomis, tad turbinos variklio lyginamoji masė yra kur kas mažesnė nei įprasto variklio. Variklio, kuris komplektuojamas kartu su turbokompresoriumi, gabaritai taip pat yra mažesni. Variklis su turbina turi nemažai kitų privalumų, pavyzdžiui, važiuojant kalnuotose vietovėse tenka kur kas rečiau perjunginėti pavaras, be to, važiuojant net ir tokiomis vietovėmis neprarandama greičio, automobiliui įveikti įkalnes yra itin paprasta.

Apie turbinų remontą

Turbina yra labai naudinga automobilio dalis tol, kol nesugenda. O kai jau sugenda, būtinas arba turbinos remontas, arba senos keitimas nauja. Visgi daugeliu atvejų naudojamos senos, taip pat suremontuotos turbinos, tad verčiau remontuoti savąją. Turbina įprastai genda dėl kelių priežasčių. Viena jų – karštis, išskiriamas turbinos mechanizmo. Tam, kad karštis neveiktų metalinių variklio dalių, būtina reguliariai keisti tepalus. Rekomendacija būtų tokia – alyvą keisti, kai automobilis nuvažiuoja pusę numatytojo kilometražo, tai yra ne 10 tūkst. km kaip įprastai, bet kas 5000 km.

Jeigu naudojate brangesnius ir sintetinius tepalus, galima važiuoti ilgiau. Kai temperatūra pakyla iki maksimumo, sena alyva kaista ir išskiria įvairių apnašų, kurios cirkuliuodamos gadina įvairius turbinos ir variklio elementus. Reikėtų pastebėti ir tai, kad automobiliui su turbina kenkia per didelės apkrovos. Važiuojant automobiliu dideliu greičiu ir kelias valandas be pertraukos, turbina apkraunama. Sustojus nereikia iš karto išjungti variklio – bent porą minučių reikia leisti turbinai šiek tiek pravėsti. Taigi turbinos remontas yra santykinai brangus, todėl geriau iš anksto daugiau investuoti ir užkirsti kelią galimiems turbinos gedimams.